９０年代末や２０００年に入ったばかりの頃と比べて、現在200ｃｃエンジンを新品で存分に楽しめる状況にあり、併せて200ｃｃ以上のパフォーマンスキットも同様に各メーカーから生産されている恵まれた状況ですが、最近あまり芳しくない情報が入りました。唯一のランブレッタパーツ/エンジン生産設備を持つＳＩＬ社から、「そろそろ200ｃｃエンジンを値上げをしたいのだが如何だろうか？」と各メーカー系販社に打診があるそうです。これは以前１９９６年に起きた「ランブレッタ完成車はもう造らない」という大事件の前触れと似た状況でもあります。
メーカー値上げ打診⇒販売が振るわなかった⇒生産中止。。。これが当時起きました。
ご存知の通り、現在ランブレッタ（およびスペアパーツ）は一部を除いて輸出専用とされています。
折角継続生産されている200ｃｃエンジンが無くなったら・・・と考えると寂しくなるばかりです。
提携先の各社に状況の確認を急いでおりますが、「値上げの可能性が高い」とのことです。
とはいえ。。。です。
弊社ポリシー上、可能な限り値上げをせずに頑張りたいと思います。
加えて、これを機会にユニットエンジンの構成内容をアップグレードします！！！
＜構成内容のアップグレード変更内容＞
旧ユニットエンジン
エンジン単体のみで、点火系・給気系およびエンジンマウント含まず。
新ユニットエンジン
エンジンに加えて、ＣＤＩ/12Ｖキット・ＳＨ2/２２キャブレター＆インテークマニホールド（保護材と考えて欲しいのですが）シリンダーヘッド/フライホイルカバーをセットでご提供いたします。写真の通りエンジンマウントもＴＶ/ＧＰ200版（大きく強いもの）を最初からセットです。ＳＩＬ封印ステッカーが示すとおり、現地のパーツ業者が組んだローカルメイドではなく、正真正銘の正規品のみを取り扱います。（品質に差があります）
価格は変更無く据え置きです。 １85，０００円 とさせて頂きます。
☆試行錯誤した上でご提供できる価格でありまして、200ｃｃエンジンの普及を第一に考えております。
今後メーカー動向により困難な事も想定されますが、この構成内容で当面ご提供させて頂きますので、
何卒宜しくお願い申し上げます。詳細は是非お問合せ願います。
